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货物交接时，承运人、托运人双方对货物的重量和内容有质疑，检验复磅的费用由责任方承担。货运司机驾驶行为要求服从行车调度和现场人员指挥，按照排定车次装运。装运前，做好车辆的日常保养工作，并按国家有关规定接受定期检查。物流与我们的生活可谓是息息相关，各行各业都离不开物流，也有很多人说还有快递，时常把物流和快递混为一谈，其实两者有很大区别；物流通常是指对于较大件物品的运输，主要服务对象为企业，快递则相反，运输物件通常为小物件，主要服务对象为个人。通常100公斤以上的货物选择快递运输费用会高。
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承运易腐需冷藏保温的货物，请托运人提供货物的冷藏温度和在一定时间的保持温度。鲜活、易腐货物原则上用专车专运，不得与其他运送鲜活货物应及时，行车中不得随便紧急制动，并配合押运人定时停车照料。易腐货物要运输，压缩货物途中运输时间，以保障货物质量。贵重货物指在运输过程中承运人需承担较大经济责任的货物。货物本身价格昂贵，如货币及有价券、贵重金属、精密仪器、高档电器、珍贵艺术品等，在运输、装卸、保管中要注意，做好防范工作，谨防货损货差。
公司秉承“客户至上、细心周到、承载信任、助力成功”的服务宗旨，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
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供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的限或失真，可能导至计划失真。不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。
由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关《竞争战略》"价值链"的概念引入物流的系统管理，形成了"供应链"或"增值链"的概念，所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题，也是系统管理的总体目标，就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平，在提率的同时也提高企业的利润率。