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物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样,具有输入、转换及输出三大功能,通过输入和输出使系统与社会环境进行交换,使系统和环境相依而存,而转换则是这个系统带有特点的系统功能。物流系统特点:物流系统本来说是客观存在,但一直未为人们所认识,从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统,这反映在两个方面,一是地域跨度大,时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围,本身具有可分性,可以分解成若干个子系统。
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例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。但公路运输也具有一定的限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。公路运输的经营方式在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。(一)公共运输业(CommonCarrier)这种企业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
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零担货物运输的组织直达零担班车运输是将起运站各个托运人托运到同一站,且性质适宜配装的各种零担货物,同车装运至到达站的运输形式。其特点是:送货速度快,避免了中转换装作业,减少了中转费用和换装破损,尤其适用于季节性商品和贵重商品的运输。沿途零担班车运输是在同一线路沿线收发零担货物的运输,其特点是货运量零星、流向分散,但服务面广、适应性强、常用于城乡之间的零担货物运输。零担货物配载应充分利用车厢空间和装载负荷巧配满载,并严格执行有关货物混装限制的规定;做到配载货物的品名、件数及到站与随车同行的零担货物运单和交际金交接清单内容一致,货物实际质量不超过承运车辆的核定吨位。
在这里,运输被定义为材料的流通配置,包括制造商和流通商的装卸、运输、仓储和搬运。货运的重要性已经提高到降低成本和增加利润的高度,成为货运定义的个转折点。附近物流托运上门取货。货运作为现代经济贸易发展的重要产物之一,它在相关的经贸活动中扮演着相当重要的与作用,它通过相应的运力实现了物品货物的空间位置的物理转移,也同时实现了物流的空间效用。与此同时,货运信息在货运过程中的作用也愈来愈重要。