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例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。但公路运输也具有一定的限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。公路运输的经营方式在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。(一)公共运输业(CommonCarrier)这种企业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
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一般均规定有:如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载,托运人须负延滞费和空载费等损失。物流概念:物流(ogistics)是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流是指为了满足客户的需要,以的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
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货物交接时,承运人、托运人双方对货物的重量和内容有质疑,检验复磅的费用由责任方承担。货运司机驾驶行为要求服从行车调度和现场人员指挥,按照排定车次装运。装运前,做好车辆的日常保养工作,并按国家有关规定接受定期检查。物流与我们的生活可谓是息息相关,各行各业都离不开物流,也有很多人说还有快递,时常把物流和快递混为一谈,其实两者有很大区别;物流通常是指对于较大件物品的运输,主要服务对象为企业,快递则相反,运输物件通常为小物件,主要服务对象为个人。通常100公斤以上的货物选择快递运输费用会高。
由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授有关《竞争战略》"价值链"的概念引入物流的系统管理,形成了"供应链"或"增值链"的概念,所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题,也是系统管理的总体目标,就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平,在提率的同时也提高企业的利润率。