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危险物品的装卸人员应按装运危险物品的性质佩戴相应的防护用品，装卸时轻装轻卸，撞击、重压、拖拉和倾倒，不得损毁包装容器，并注意标志，正确稳妥堆放。第五条严格禁止包装破漏的货物装船、装车、发货部门要认真把关。装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品使用符合要求的运输工具。禁止用电瓶车、翻斗车、自行车等运输爆炸物品；禁止用叉车、铲车搬运易燃易爆液化气体等危险物品。化学性质、防护或严火方法相互抵触的化学危险物品，不得违反配装限制和混合装运。
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堆放时需要搭建牢固、紧凑、堆放。对易燃气体，操作人员应检查密封情况，不得与氧化剂或强酸强碱、自燃物品存放。放射性物质只能分开存放。对于有毒物质，应采取严格的防护措施。佩戴口罩、手套、防毒面具等防护装备，非搬运时间避免接触货物。压缩气体/液体，应用手搬运，不可滚动。国内货物运输-商品包装包装容器的材料具有一定的强度和韧性，在运输过程中能承受正常范围内的振动、挤压、摩擦和冲击。包装容器的材质不应与危险品发生化学反应，容器可适应危险品的储存。包装容器周围应有衬垫，能起到很好的缓冲作用。包装容器气密性好，封口处不漏气。国内货物运输-交通行驶一定距离后，应检查车辆状态，遇到问题及时赶到服务区。保持货箱清洁，拉新批次货物时清洁车厢。车上应备有相应的灭火器和防毒面具。这是货物运输的必备知识。发货前应补充睡眠，以防因和困倦引发意外。运输专线是指公路运输企业根据货主需求或市场货流而开通的业务。前者的客户大多是特定的大中型工商企业。运输企业根据需要在本地或异地之间使用车辆，在相对固定的路线上为特定的货主提供运输服务。例如专线运输常用于汽车零部件生产企业与异地组装厂之间、汽车组装厂与异地维修网点之间。后者常开于大中城市和货物集散地之间，服务对象为全社会，航线和班次固定。
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物流是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，实现用户需求的过程。选择不同的方式。物流、货运、托运没有明确规定空运、海运、汽车或铁路，根据客户需求，没有要求，货运和托运是提供站到站，或仓库服务，如有要求可以送货，但收取送货费，送货费一般有消费。物流中的快递是，也就是说上门收，然后送到收件人门口。一般来说，小货物选择快递。运输首先被视为第三个利润来源。所谓的第三个利润来源，是针对企业的利润来源，企业的个利润来自企业销售的增加，第二个利润来源是制造商或流通商的生产成本，而降低成本的利润成为企业的第三个利润来源。
货物装车后，用垫木、铁丝或钢丝缆绳固定牢固，以防滑动；货物长度超过车身时，应在后栏板用坚固方木垫高或前低后高状；对于圆柱体及易于滚动的货物，使用座架或凹木加固。在货物的装卸过程中，由于操作不当或违反操作规程，造成车货损失或第三者损失的，由承担装卸的一方负责赔偿。大型物件的运输要求承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托动人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案和应急措施。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。要勘察运行路线是否能通过。跨省（自治区、直辖市）行政区域进行超限运输的，由途径公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。跨地（市）行政区域进行超限运输的，由省级公路管理机构负责审批。运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车；运送货物之前，应对承运路线的道路和桥梁的宽度、弯道半径、承载能力以及其他车辆的流通情况，进行充分的调查研究，并请公路及有关部门在沿途和现场作技术指导，必要时还要对桥梁加固，以确保运行。