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存货资产在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿,因此物流管理的两个主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响大的两个因素,而存货维持成本则要占物流总成本的37%左右。所以,许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以,能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。
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如客户的精密仪器、电器设备,电脑配件,贵重器件,玻璃器等都应使用木箱包装,木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输涂中由于碰撞、荡所造成的损失,以提高安全运输,我们将根据产品的实际情况选择木材的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震适合运输为准。
道路危险货物运输危险货物运输是指承运《危险货物名表》列明的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品的运输。道路货物运输的基本环节装卸货物时,应严格遵守操作规程,按货物的分类和要求进行,不得违规装卸。货物搬运装卸作业应当做到轻装轻卸,堆码整齐,清点数量混车、撒漏、破损。严禁有毒、易污物品与食品混装,危险货物与普通货物混装。不同特性货物装卸要求装货时注意查看货物的包装,发现未按规定包装、包装破损或潮湿、发热等现象的货物,不能装车。应及时联系托运人进行更换、整理、加固包装后再装车。货物装完后,应检查货物的外部状态、货物数量、加固情况,是否有超限、超载、固定不牢和质量失衡现象。卸货前,先联系收货人验收、交接货物,按收货人指定地点卸货。卸货时,承运车辆驾驶员会同理货人员核单监卸,逐批清点货物名称、件数、指导装卸人员轻拿轻放,按流向分库进货位码垛。
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运输途中,经常检查货物捆扎、堆垛、偏载情况,货物丢失。货物交接时,承运人、托运人双方对货物的重量和内容有质疑,检验复磅的费用由责任方承担。货运驾驶员的驾驶行为要求服从行车调度和现场人员指挥,按照排定车次装运。装运前,做好车辆日常维护工作,并按国家有关规定接受定期检测。装卸货物时,协助并监督装卸人员严格遵守操作规程,按货物要求进行装卸。装货时应注意查看货物的包装,发现未按规定包装或装破损,有潮湿、发热等现象,不应装运,应联系托运人更换、整理、加固包装后再装运。装完货物应检查货物是否有超限、超载和质量失衡现象。运输途中,经常检查货物的捆扎、堆垛、情况,货物丢失。运送危险货物时,严格遵守国家有关危险货物运输的法律、法规及危险货物运输的规定,途中经常检查,发现问题及时采取措施。危险货物如有丢失、被盗或者在运输途中发生交通事故,应当协助押运人员立即报告当地公安部门危险货物的品名、数量等,并采取一切可能的警示措施。
卸货时,应先联系收货人交点货物,按指定地点卸货。货车运输中的禁止行为违法载客或载人。运输国家规定的禁运物品或危险化学品。运输危险货物时搭乘无关人员或与普通货物混装。提高道路货物运输效率的措施运输效率与运输经营者的经济效益密切相关,因此,如何提高运输效率是运输经营者普遍关心的问题。车辆的运输效率具体体现为车辆的时间利用、技术速度利用、行程利用、载质量利用等几个方面。首先要提高车辆的工作时间,减少停驶时间。具体措施有加强驾驶员组织,尽可能“停人不停车”积组织货源,提高车辆工作时间,减少停车待货时间,限度缩短车辆停歇时间。