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流通是联结生产和消费之间的纽带,因而,作为一种经济形式而存在的流通是伴随着商品生产和交换的历史而产生和发展的。在商品经济初期,由于产品的种类、数量较少,生产与消费间的交换关系以直接方式进行,流通处于初级形态。随着社会的全面发展,生产方式多样化、分工化,生产规模化尤其是现代经济化的发展等大大增加了产品的种类和数量,生产地点与消费地点逐渐分离,流通走向更高级、更复杂阶段。流通四大支柱流总的来说,传统流通过程要解决两方面的问题:一是产成品从生产者转变为用户,即对象物权转移的活动,是解决权的更迭问题,我们称之为商流;二是实现物的流转过程,即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题,我们称之为物流。商流与物流共同构成了传统流通活动的内容。然而,随着时代的进步,商品经济的发展,流通领域也在不断的扩展,由于这种扩展的结果,使人们认识到当今的流通领域已不能简单地用"商流+物流"来概况了,应该说现代流通领域已包含了四大支柱流,即商流、物流、信息流、资金流。
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物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
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在固定路线上视货载情况,派车行驶。定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。契约运输业(ContractCarrier)按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。按契约规定,托运人提供一定的货运量,承运人提供所需的运力。自用运输业(PrivateOperator)工厂、企业、机关自置汽车,专为运送自己的物资和产品,一般不对外营业。(四)汽车货运代理(FreightForwarder)本身既不掌握货源也不掌握运输工具。
整装集装箱运输一般适用于货流大,且货流集中、路途不依靠站点、直达目的地点整装整卸的场合。拼装集装箱货运类似普通货运中的零担货运,其交接货物地点呈多个站点,在其站点需拆箱装卸货物,按件点交给收货人。通常适用于货源分散,托运人单件托运量小,运送目的地各不相同的情况。普通货物的装载及保管运输的货物应当符合货运车辆核定的载质量、载物长、宽、高不得违反装载要求;禁止超限、超载运输;为了货物,不得野蛮装卸,应按国家标准规定的操作规程作业。