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随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,“第三方物流”(thirdpartylogistics)这种物流形态开始引起人们的重视,并对此表现出大的兴趣。在西方发达国家,企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一,被喻为"第三利润源泉";谁掌握了物流,谁就掌握了市场。按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:"物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消
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在受理法律法规规定限运、凭运输的货物时,应当查验有关运输手续是否、有效、如品名是否一致,数量是否一致,是否在有效期内,是否有指定路线等。禁运物品的货物一般是指非法生产的违禁物品,如、假劣品经及伪造、变造、非法印刷的。货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。法律、行政法规规定办理有关手续后方可运输的货物,货运经营者应当查验有关手续。大型物件是指单件长度在14米以上、宽度在3.5米以上、高度在3米以上、质量在20吨以上(单体货物或不可解体
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具体来说,物流的基本理念包含如下一些内容:物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链,因此,物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体,物流企业是服务供应商。物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业理解物流体系,把握物流过程的关键所在。一般来说,企业存货的价值占企业资产总额的25%左右,占企业流动资产的50%以上。因此,控制存货的数量,形态和分布,提高存货的流动性就成了企业可追求的"第三利润源泉".所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此,物流企业为制造商的存货管理提供解决方案。
由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授有关《竞争战略》"价值链"的概念引入物流的系统管理,形成了"供应链"或"增值链"的概念,所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题,也是系统管理的总体目标,就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平,在提率的同时也提高企业的利润率。