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随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,“第三方物流”(thirdpartylogistics)这种物流形态开始引起人们的重视,并对此表现出大的兴趣。在西方发达国家,企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一,被喻为"第三利润源泉";谁掌握了物流,谁就掌握了市场。按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:"物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消
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现场受理:在货物集散地设立临时托运受理处,现场办理受理业务。驻点受理:在商业繁华区、大型厂矿企业、货物集散地(车站、码头、港口),大型建筑工地等设点受理。信件和数字电文受理:承运人对本地货外地货主单位采用邮件信函、电报、电传、传真、电子数据交换和电子托运,代填运单。托运人一次托运计费量不足3000kg货物的运输称为零担货物运输,装运零担货物的车辆称为零担车。零担货物运输运量零星、流向分散、批量较多、品种杂,加之零担货物性能比较复杂,件包装类货物居多,包装质量也各不相同,有时几批甚至几十匹货物才能配装成一零担车装运,因此,零担货运是一项比较细致和复杂的运输。
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集装箱运输是将需运输的货物在出发点就组成具有一定标准体积和质量的集装单元,货物在整个运输过程中不致损失,便于机械化装卸、搬运的一种货物运输形式。集装箱运输节省货物包装,减少货损货差,便于机械化装卸,具有显著的技术经济效果。是“门对门”的运输更可以达到高速、、、、经济的目的。集装单元,就是将散装或一般的箱装、袋装、捆扎等集装程度较低的货物,按照一定的标准质量或体积,整齐地汇集成一个便于装卸储运的单元。
他们以中间人身份一面向货主揽货,一面向运输公司托运,借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载,加以归纳集中成为整车货物,然后自己以托运人名义向运输公司托运,取零担和整车货物运费之间的差额。公路运费公路运费均以“吨/里”为计算单位,一般有两种计算标准,一是按货物等级规定基本运费费率,一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时,则以实际行驶里程分别计算运价。