佛山到上饶国内货运专线公司哪家好

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　　拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物。在汽车轴负荷、公路和桥梁承载能力有所限制的情况下，实行拖挂运输可以增加车辆的载重量。与同吨位的单辆汽车相比，汽车列车具有轴负荷小，耗用金属少，造价低，装货面积大等优点，因此拖挂运输发展很快。在拖挂运输中，大多数国家主要发展牵引车拖带半挂车。中国于50年代后期开始发展拖挂运输，现在上海、北京、天津等少数城市主要采用牵引车和半挂车组成的汽车列车；其他省市仍主要采用汽车拖带全挂车的汽车列车。许多国家的汽车运输企业为提高牵引车的时间利用程度，充分发挥运用效率，配备了大量的半挂车，有些企业半挂车和牵引车的比例为3:1或4:1。有些公路运输发达的国家，以重型汽车列车承担中、长距离的运输，在城镇周围设置货物转运站，以中、小型汽车集散货物。

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　　公路运输同其他运输方式比较，有以下一些优点:汽车机动灵活，使用方便，能深入到工厂、矿山、企业、机关、学校、铁路车站、码头、居民点、农村和山区等，可实现“门到门”的直达运输，运达速度快。汽车运输不仅是短途客货运输的主力，而且是部分货物(如高价值货物、鲜活易腐货物和集装箱等)的中长途运输的重要力量。它既能完成零星运输业务，又能承担大宗运输业务。在现代各种运输工具中，汽车使用广。公路运输网纵横交错、干支结合，比其他运输网稠密得多，因而公路运输不但是点与点之间的运输，而且可以说是面上的运输。它对国民经济和社会发展既起着动脉的作用，又具有的功能。

　　公路运费 公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。 凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。

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　　公路运输的生产点多面广，流动分散；服务对象千家万户；运输条件经常变化。一般大中型运输企业有强有力的生产组织和管理机构，以及完善的管理制度。在这些运输企业里，一般除设有人事、劳动工资、财务、材料等部门外，还设置营业、运务、站务、机务部门。营业部门负责调查本地区物资和旅客的流向、流量、流时及其变化规律，制定运输计划，签订运输合同或协议，办理承运手续，结算、收取运输费用和其他费用。运务部门根据不同的运输任务和条件，编制期限长短不一的汽车运行作业计划，以及相应的行车时刻表，合理调度和组织车辆运行，安排货物装卸工作。站务部门是公路运输企业的基层生产单位，也在车站所在地进行客源和货源的调查分析工作，办理客货运输业务；并为车辆驾驶员提供生活服务，为车辆提供运行材料（燃料、润料、轮胎等）和技术服务，调查和处理商务事故。机务部门负责车辆的技术管理和技术服务，包括车辆装备管理和技术档案的建立，车辆调拨、封存和启用，车辆报废和改装，车辆的保养维修等。