佛山到泉州国内货运专线电话多少

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　　托运人是和承运人或货运代理签订运输合同的人，是货物运输过程中委托发货的一方。承运人:在货物运输合同中承担提供运输工具并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NOVCC），无船承运人具有承运人的职能。贷运代理人:根据托运人的委托为托运人提供服务的人，其本人并非承运人（NOVCC）除外。货运代理从事与运输合同有关的活动并收取代理费或佣金。

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　　公路运费费率分为整车(fcl)和零担(lcl)两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。

　　集中运输是苏联、捷克斯洛伐克、匈牙利、保加利亚、民主德国、波兰等国50年代初发展起来的汽车货运组织形式。它的特点在于:当货物须从一个发货点运给多个收货点，或从多个发货点运往一个收货点时，都集中由一个汽车运输部门来完成。这种形式的优点是:各收、发货单位无须自行派车取送；避免车辆到发拥挤、长时间等待装卸，以及运力和人力的浪费；有利于统一调度车辆和组织循环运输；可以减少车辆空驶、亏载和货物的对流运输；为使用汽车列车、汽车和装卸机械创造了有利条件。中国北京、上海于1960年前后，吉林省长春市、山东省青岛市于70年代后期也采用这种货运组织形式。但名称各异，北京称为“包发货点送货制”。

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　　公路运输与其他运输方式的联运始于20年代，第二次世界大战结束后得到广泛发展。旅客或货物联运，一般都在托运时一次付清费用，办妥手续，到站（港）中转。货物联运除使用集装箱外，还采用“载车运输”方法（铁路运输中称“驮背运输”，水路运输中称“滚装运输”或“开上开下运输”）。此法是用牵引车将载货的半挂车拖上船舶或车皮，半挂车连同货物运到指定港站后，再另用牵引车拖下运往目的地。由于牵引车与半挂车摘挂方便，没有装卸作业，船舶或列车在港站停留时间大大缩短，港站装卸设备投资也可减少，从而提高了货物运输效率，降低了运输成本。但是“载车运输”方式也有缺点，在铁路和水路运输区段半挂车不能发挥它的效能；与水路联运时，船舱容积的利用率较低。